6缸发动机相邻两个缸相隔（）曲轴转角。

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• 柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。

  A . 喷油器开始喷油 B . 喷油泵的柱塞开始供油 C . 喷油泵出油阀打开 D . 喷油器针阀打开

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• 六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为（）行程。

  A . A、压缩 B . B、排气 C . C、进气 D . D、做功

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• 四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。

  A . 60° B . 90° C . 120° D . 180&deg

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• 四缸柴油机的曲轴间隔转角为（）。

  A . A、90° B . B、120° C . C、150° D . D、180°

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• 四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。

  A . 120° B . 360° C . 240&deg

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• 凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。

  A . A、180° B . B、90° C . C、270° D . D、360°

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• 四缸柴油机的发火间隙为（）曲轴转角。

  A . 180度 B . 120度 C . 90度 D . 360度

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• 多缸柴油机各缸供油提前角应一致，相差不应大于（）曲轴转角。

  A . A．20° B . B．1°30’ C . C．1° D . D．30’

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• 曲轴转角在0度时，（）缸可同时进行调整进排气门间隙。

  A . A、3 B . B、4 C . C、5 D . D、6

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• 发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）

  A . A．120° B . B．90° C . C．60° D . D．30°

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• 四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角

  A . 60º B . 120º C . 180º D . 90º E .

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• 六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为（）行程。

  A . A、压缩 B . B、排气 C . C、进气 D . D、作功

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• 六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为（）行程。

  A . A、压缩 B . B、排气 C . C、进气 D . D、做功

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• 多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。

  A . 0.3° B . 0.5° C . 0.6&deg

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• 柴油发动机喷油泵各缸供油提前角应（），其差别不能大于0.5°曲轴转角。

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• 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致，其差别不大于（）曲轴转角。

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• 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。

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• 6缸发动机相邻工作的两个缸相隔120o曲轴转角。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音（），相邻两缸同时断火声音（）。

  A . A、有明显改变；不变 B . B、无明显改变；明显减少 C . C、不变；不变 D . D、不变；减少

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• 关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置；乙技师说：电脑根据曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为（）。

  A . A、仅甲正确 B . B、仅乙正确 C . C、甲和乙都正确 D . D、甲和乙都不正确

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• 六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。

  A . A、压缩 B . B、排气 C . C、做功 D . D、进气

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• 四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。

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• 利用缸压传感器找出被测缸活塞上止点，点火传感器找出同一缸的点火时刻，二者之间的曲轴转角即为点火提前角。

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