大批量车削曲轴时科采用（）装夹。
相似题目
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车削曲轴时，根据工件（）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。
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车削外圆柱表面通常采用下图所示的装夹定位方式。
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拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。
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简述外圆车削的装夹方法？
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采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
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两拐曲轴工工艺规程采用工序集中可减少工件装夹、搬运次数，节省（）时间。
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曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用（）传动或（）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
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简述外圆车削的装夹方法。
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在三拐曲轴的加工中，采用在两端工艺搭子上打中心孔，用前后顶尖装夹，工艺搭子是辅助基准，下面选项中不是采用辅助基准的原因的是（）。
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对方形工件进行车削加工时，正确的装夹方法是采用（）
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹，限制了六个自由度属于（）定位。
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数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。
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车削法向直廓蜗杆时，应采用垂直装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（）。
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车削曲轴的主轴颈或曲拐颈常用（）装夹。
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曲轴：装夹方法主要采用一夹一顶和（）装夹。
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曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
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指导高级工进行六拐曲轴的操作：各种装夹技巧，车削曲柄颈偏重较大时，应采用满足车削与配重的（）。
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
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在数控机床上装夹工件，当工件批量不大时，应尽量采用( )夹具。
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当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
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车削长轴时，采用一端用卡盘夹持，另一端用顶尖支承的装夹，若夹持部分较长，则共限制了六个自由度，这种定位方式属于( )定位。
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双重卡盘适用于装夹及车削小批量生产的偏心工件。（）
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