心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于()毫米时应及时修理。
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提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦不大于()mm。
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心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于()毫米时应修理。
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轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时,应及时进行修理或更换。
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叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于()毫米应及时修理。
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道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于()毫米应及时修理。
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尖轨、心轨顶铁离缝不大于()㎜,但不能顶死。
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尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于()毫米时应及时修理。
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简述检查顶铁离缝或顶的过严,应采取哪些措施?
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叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于()毫米应及时修理。
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直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于()毫米应及时修理。
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普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()时,应及时修理或更换。
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直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于()毫米时应及时修理。
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试述顶铁离缝或顶得过严的原因及整治方法?
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时,应及时进行修理或更换。
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《时速200公里铁路道岔技术条件》(暂行)规定,60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大()。
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对道岔全面检查时要对尖轨、心轨轨底与轨道板的离缝检查()
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各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于(),应有计划地进行修理或更换
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尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向,主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
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提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦不大于1mm()
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各种螺栓:连杆丶顶铁和间隔铁损坏:变行或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于(::)mm()
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普速线顶铁离缝大于2mm,属于道岔类问题()
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道岔保养质量评定标准中,尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于()。
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道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于()时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨()
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