高速时，列车主要克服 运行，持续受流时间长。（ ）
相似题目
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高速接触网一般都具有列车运行速度高，密度大，保持时间短的特点。
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高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。
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高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于（）min。
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由于长线路的电容效应及电网的运行方式突然改变而引起的持续时间相对较长的过电压称作（）。
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列检作业场发出的列车运行前方途经（）的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
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当列车高速运行时，（）能达到最好的隔音效果。
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由于长线路的电容效应及电网的运行方式突然改变而引起的持续时间相对较长的过电压不属于（）。
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当一列车中一个高速开关发生故障时，列车仍可维持运行
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列车高速运行时，基本阻力主要为（）。
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京津城际铁路，2008年8月1日正式开通运营，高速动车组最高持续运行时速（），北京至天津间直达列车30分钟到达。
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高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。
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货物列车长度超过列车运行图规定换算长度时为超长列车，低于规定换算长度（)及其以上时为欠长列车。
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心室肌细胞动作电位持续时间长的主要原因是（）期的时程长。
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中国铁路总公司客运部关于转发广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则的通知（客管函〔2018〕12号）规定，短编组列车在4、5号车厢之间；长编组列车在8、9号车厢之间；重联运行在运行方向前组第7、8位车厢之间（）
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货物列车长度超过列车运行图规定换算长度时为超长列车；低于规定换算长度（）及以上时为欠长列车
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下列哪些列车在高速铁路运行时，应在非动车组运行时段（）
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卸长钢轨时运行速度不应超过（）、收长钢轨时运行速度不应超过（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
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列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
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高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在列车间隔时间内进行。（)
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有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机《技规》第274条（）
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有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。技规274（）
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2、心室肌细胞动作电位持续时间长的主要原因是哪一期的时程长
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。