CA6100A柴油机的第一道气环是（）

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• 梯形环常用于热负荷较高的柴油机的第一道环。

  A . 正确 B . 错误

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• 缸径100mm汽缸套，第一道气环的开口间隙为一般为（）。

  A . A、0.05～0.10mm B . B、0.35～0.45mm C . C、0.70～0.80mm D . D、0.02mm～0.03mm

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• 一般活塞安装的第一道气环（）。

  A . A、表面镀铬 B . B、表面镀锡 C . C、表面镀铜 D . D、表面与其它各道环一样

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• WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。

  A . 0.35～0.60mm B . 0.3～0.4mm C . 0.03～0.06mm D . 0.035～0.036mm

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• 为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。

  A . 矩形环 B . 梯形环 C . 扭曲环 D . 桶形环

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• CA6102型汽油・发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。

  A . 0.10～0.20 B . 0.25～0.35 C . 0.40～0.60 D . 0.65～0.75

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• CA6110A型柴油发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。

  A . 0.15～0.25 B . 0.30～0.40 C . 0.45～0.65 D . 0.70～0.80

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• 第一道气环的开口间隙为（）。

  A . 0.05～0.10mm B . 0.35～0.45mm C . 0.70～0.80mm D . 0.02～0.03

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• 扭曲环的安装原则是：（），一般用于第一道气环。

  A . 内缘切槽槽口朝下 B . 内缘切槽槽口朝上 C . 外缘切槽槽口朝下 D . 外缘切槽槽口朝上

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• 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。

  A . 0.130~0.165 B . 0.110~0.145 C . 0.080~0.115 D . 0.060~0.098

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• 第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。

  A . 正确 B . 错误

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• 气环是（）

  A . 一种封闭的圆环 B . 一种具有切口的弹性圆环 C . 一种刚性圆环 D . 一种具有切口的刚性圆环

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• 135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。

  A . 0.3~0.4 B . 0.5~0.7 C . 0.6~0.8 D . 0.4~0.6

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• 活塞环共有（）道气环，一道油环。

  A . A、三 B . B、四 C . C、二 D . D、一

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• 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。

  A . 正确 B . 错误

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• CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。

  A . 向上 B . 向下 C . 无所谓

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• 安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）

  A . 120° B . 90° C . 60&deg

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• 叉车内燃发动机活塞第一道环是（）。

  A . 气压环 B . 油压环 C . 刮油环 D . 封闭环

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• 安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）

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• 奥迪100型轿车发动机第一道气环是（）。

  A.矩形环 B.梯形环 C.外切扭曲环 D.内切扭曲环

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• 6135型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是（)。

  A．0.2～0.3mm B．0.3～0.4mm C．0.60～0.80mm D．0.05～0.06mm

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• 油环是装配在距活塞顶部（)的一道环。

  A．最近 B．中等 C．最远 D．不一定

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