路面的应力与作用深度和路面结构类型()。
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现行《沥青路面设计规范》规定以()作为路面结构层拉应力的设计指标。
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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。.
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道路的路面直接承受汽车荷载,抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性,路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。
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构成路面的各铺砌层称为路面结构层。按其所处的层位和作用,主要有()
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基,起主要承重作用的路面结构层位()。
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路面刚性愈大,则应力作用减小,作用区的深度愈大。
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路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%,但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构,可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
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在路面设计中,从路面结构的力学特性出发,下列路面面层类型中,()属于刚性路面。
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沥青路面设计内容包括原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定,路面结构层组合与厚度计算,以及路面结构的方案比选等内容。
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路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的()
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要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命),除了由测定得到代表弯沉值外,还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。
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地带类型直接影响到路基的填土高度,也直接影响到路面的结构和厚度的选定。
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下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。()
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路面结构各层次中,主要起调节和改善土基水温状况作用的是()。
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路面结构按其层位的和作用的不同,一般分为面层和垫层。
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城市道路路面是层状体系,一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同,把整个路面结构自上而下分成()三个结构层。
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为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力,混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和()。
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6.路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的?
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粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
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作为路面结构中的承重层,应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力,指的是()。
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采用灌砂法测定路面结构层的压实度的,应尽量使试坑深度与标定罐的深度一致。()此题为判断题(对,错)。
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二级公路路面结构,以路表面_________、________层底拉应力和_______层底拉应力为设计指标。
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行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而_____,材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()0
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