使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用鼠标选择。
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工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在()(车统―22D)的相应项目栏内,签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
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《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
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检修信息录入HMIS站修子系统前,须完整、准确。录入HMIS信息时应齐全、准确,录入后须认真核查,确认准确无误后及时()数据。
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()是记录列车技术作业的基本信息,由列检值班员填写,并实时录入HMIS运用子系统。
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在HMIS运用子系统中()时,系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。
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在HMIS运用子系统中,车统-15处理结果在()时候可自动产生车统-23。
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使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘数字键直接录入车次。
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在HMIS运用子系统车统-14中,()类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。
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发现、处理的铁路货车故障信息通过列检()系统录入或人工录入HMIS运用子系统。
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使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘上下键选择。
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列检扣修故障经确认无故障时,站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)予以撤销放行,在《铁路货车检修记录单》(车统-22D)上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS,同时承担()的质量保证责任。
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在HMIS运用子系统中,()项目在数据字典维护中操作者可以自行维护,以达到方便使用的目的。
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HMIS运用子系统首次使用要填写()信息。
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其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统,负责信息的录入、统计、()、上报。
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信息准确率:HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中,()与总项目数的比率。
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删ns运用子系统在录入车统-14时,可以从()系统中自动采集到列车信息。
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在HMIS运用子系统中,车统-15的来车方向这一数据的来源是()。
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列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统()
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车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册,检车员须使用不易褪色的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入运用子系统,保存电子和纸质台账()
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站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统()
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《检车员工作记录手册》(车统-15A)是检车员记录()、()、()及(),是货车运用技术管理的基础信息源。《检车员工作记录手册》应由检车员实时录入,信息系统生成。《运规》
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列检工作人员通过HMIS运用子系统录入扣车信息及生产信息()
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对技术不良的车辆备用时,应在运用车转变记录“车统-6”上注明不良部位及故障名称()
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需人工输入、修改车次时,应优先使用系统提供的进行录入()
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