如果起飞的天气条件低于为该机场规定的I类精密进近标准时，需满足哪些条件方可允许起飞？（）

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• 机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（）。

  A . 270—1600 B . 240—3200 C . 300—800

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• 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。

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• 如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器。

  A . 公司值班首长的同意 B . 降落站管制部门的同意 C . 紧急飞行任务 D . 可靠的备降机场和足够的航行备用油量

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• 按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米

  A . 0.45 B . 0.9 C . 0.5 D . 0.8

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• 用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：

  A . ①②③④⑤⑥⑦ B . ②③④⑥⑦ C . ②③④⑤⑥⑦ D . ②④⑤⑥⑦

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• 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？

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• 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。

  A . 最低下降高，决断高 B . 云高，决断高 C . 决断高，最低下降高 D . 云高，最低下降高

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• 非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上：（）.

  A . 只须注明入口标高 B . 只须注明机场标高 C . 只有高原机场才需注明入口标高 D . 必须注明入口标高和机场标高

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• 在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（）

  A . 可用机场 B . 合适机场 C . 延程运行备降场

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• 机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（）.

  A . A.270—1600 B . B.240—3200 C . C.300—800

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• 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）

  A . 在雷达环境下实施仪表进近 B . 当飞行员切入航向道以后 C . 当飞行员仪表进近的最后进近阶段

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• 机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。

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• 下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）

  A . A、VIS、云高 B . B、RVR、决断高（DH）、云高 C . C、VIS、最低下降高（MDH）、云高

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• 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果一架B747飞机从一个低于着陆最低标准的机场被放行，那么起飞备降场离起飞机场的最大距离是多少？

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• Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）

  正确 错误

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• CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能 见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。

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• I类精密进近使用的是RVR最低标准小于800米时，必须满足以下条件：（）。

  A．机载设备相当于II类运行的设备和得到I类运行的适航保证 B．机长在所飞机型上已获得超过100小时的机长飞行经验 C．机长和副驾驶已经收到了II类运行的理论培训 D．机长已在所飞机型活动模拟机上按照该着陆最低标准实施近进着陆，经检查合格

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• 对于在非精密进近中不使用CDFA技术的C/D类飞机，运行最低标准应在该机场最低标准之上RVR/VIS增加（）米。

  A．250 B．300 C．350 D．400

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• 备降机场仪表飞行规则天气最低标准（对于至少有一套Ⅱ类精密进近程序的机场）（）

  A．云高90米 B．云高100米 C．云高120米

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• (非精密)在实施非精密进近程序时，除非机场不具备条件，应使用技术作为标准方法。

  A．梯度下降 B．连续下降最后进近(CDFA)

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• 如果在非精密进近中部采用CDFA技术，应在局方批准的该机场最低标准之上，对于C，D类飞机，RVR/VIS至少增加（）。

  A．200M B．300M C．400M

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• 起飞最低标准为跑道最初部分起飞滑跑的能见度，气象能见度低于（）米的天气条件均以跑道视程为主。

  A．500米 B．600米 C．700米 D．800米

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• 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。

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