AM是（）列车驾驶模式。
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信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
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当我们预选模式为AM-C时，列车不能跑SM-C模式。
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下列简称中，列车自动驾驶的模式是（）。
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二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。
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RM模式是允许列车在司机的负责下驾驶，它用于哪些方面？
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（）模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过25km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
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当我们预选模式为AM-C时，列车不能采用SM-C模式进行运行。
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在AM或SM驾驶模式下，遇HMI黑屏时，司机应立即停车处理。
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一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。
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在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行，列车自动运行。
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ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。
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列车信号可用驾驶模式可设XAM，AM-C，（），SM-C，SM-I，RM六种
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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
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SM是（）工驾驶列车模式。
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红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机。
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列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯（）。
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执行电话闭塞作业时的列车驾驶模式为自动驾驶模式。（）
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列车在哪种模式下是全自动驾驶模式（）
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杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（）
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列车门控模式AM表示（）
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杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0208测试项的目的为检查当IATPM,ATPM,AM和ATB等模式不可用时，驾驶员无法切换到这些模式（）
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在AM及AR模式下，控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何cao作（）
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杭州地铁2、4号线列车从RM模式转AM模式需要停车（）
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若工地距离工程领域界限1000米范围内，而该工程领域内有列车以ATPM/CM或ATO/AM模式运行。在工地来车一方以外最少的位置，放置一盏红色闪灯（）