汽缸的磨损规律是（）
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导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损
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连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。（）
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汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
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空气滤清器是滤去空气中所含（）的位置，以减少汽缸内的磨损。
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发动机汽缸圆度或圆柱度的磨损量是否超差是鉴定（）的主要标志。
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汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
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多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。
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采用偏心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。
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发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
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往复泵汽缸涨圈硬度大会使汽缸发生磨损。
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发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。
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在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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胶轮车空气滤清器是滤去空气中所含（）的装置，以减少汽缸内的磨损。
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（）的作用是滤去空气中的尘土和砂粒，减少汽缸磨损，延长发动机的使用寿命。
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用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。
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汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
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发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）
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在一台发动机的整个寿命中，由于启动造成的汽缸磨损量占总磨损量的（）
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当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。（)
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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可以通过测量（），判断发动机汽缸的磨损程度
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汽缸的圆周方向的磨损规律是（)。
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单选题 以下关于汽缸磨损的说法正确的是（） A．在汽缸高度方向和径向磨损都是均匀的； B．在汽缸高度方向磨损均匀，在径向磨损不均匀； C．在汽缸高度方向磨损不均匀，在径向磨损均匀； D．在汽缸高度方向和径向磨损都是不均匀的；
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