护轨容许磨耗量不大于()mm,护轨磨耗量超过上述标准或无法保证查照间隔或护背距离时,护轨应及时安排计划更换
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密检器动接点打入静接点片深度不小于()mm,距静接点座不小于()mm;用手扳动动接点,其摆动量不大于()mm,动静接点相对位置调整适当,动接点应处于两静接点片的中间位置,动、静接点接触良好,无点接触,磨耗不超过原厚度的()。
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轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过()mm。
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减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过()mm。
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制动阀各柱塞头磨耗量不大于:()。
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XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于()mm。
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制动阀各凸轮工作面平均磨耗量不大于:()。
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桥隧建筑物保养质量评定标准中,护轨垫板设置符合规定,厚度大于30mm处所不超过()。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。
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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为()。
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道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为()mm。
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T•JK3-50(A50)型减速器轴套最大磨耗量不大于2mm。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。
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减速器轴套的最大磨耗量不超过()mm。
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护轨下容许加垫总厚度不大于()mm的垫板。
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减速器轴销磨耗量不超过()mm。
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T•JK2-A50(B50)型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
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护轨的工作边是在钢轨的顶面,为了防止磨耗,所以要对其进行淬火。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。
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道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。
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道岔护轨侧面磨耗在量取()
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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(3,-1)mm,缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm()
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时,从板磨耗量不大于3mm()
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《修规》第3.9.15条:υmax≤120护轨侧面磨耗轻伤重伤的标准是多少
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为()。
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