当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
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当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
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爱立信电源系统当电力网发生故障，基站开始使用蓄电池供电，当电池电压低于（）伏时，电源系统会自动断电以切断负载，防止电池过放电。
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当整流器直流输出低于（）时，自动切换至蓄电池供电。
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当出库检查且休眠重启后出现列车主风管压力低于（）Bar且不上升时列车不得上线运营。
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受电弓在升弓状态，当高压没有时，（）后，列车自动休眠。
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BZA20110电源当电池电压低于（）时，会自动将电池开关卸掉，以保护电池。
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当CRH1蓄电池放电到低于（）电压时，会发出警告。
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当数字万用表出现低电压符号时，就说明电池电压已经低于（）伏了，需要更换。
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当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
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当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。
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如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。
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BZA201 10电源当电池电压低于（）V时，会自动将电池开关卸掉，以保护电池。
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当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。
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在浮充运行中，当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于（）时，需对蓄电池组进行均衡充电。
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直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。
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当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。
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降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
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25G应急电源的电池过放保护是当电池低于（）时，自动切断负载。
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当地铁列车蓄电池电压显示为110V时，司机可进行正常启动作业。
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当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，提高输出电压。
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当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）
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当蓄电池电压低于（)V时，欠压继电器=32-K05将自动断开。A.81B.82C.83D.84
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当列车总风缸压力低于5.5bar时，列车将自动施加停放制动。（)
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