施行常用制动停车时,初减压量不得少于()kPa。
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常用制动时,初次减压量一般为50kpa,追加减压量一般()初次减压量。
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列车运行中施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。
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列车运行中施行常用制动时,初次减压量不得少于()kPa。
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空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于()Mpa。
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施行常用制动时,一次追加减压量不得超过初次减压量。
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列车施行常用制动时,追加减压量一般不应超过()。
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对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄漏量,其压力下降不得超过()kPa/min。
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施行常用制动时,初次减压量不得少于40kPa。
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列车施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过()kPa。
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停车施行常用制动减压时,自阀可以排风未止。
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牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于()kPa。
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车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。
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空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于()Mpa。
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施行常用制动时,累计减压量不应超过()。
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车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
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列车运行中施行常用制动时,初次减压量,不得少于()。
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牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
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列车主管压力为600kpa时,施行安定保压试验,置常用制动位,减压140kpa。
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施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。《操规》第28条
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货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()
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单阀缓解量,每次不得超过30kPa。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
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常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量()
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牵引列车时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于()kPa。
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列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量
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