目前，我国公路设计中，缓和曲线常采用（）。
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某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
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缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（）
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。
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我国公路采用的竖曲线为复曲线。
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缓和曲线线形常采用（）线形。
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某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）
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高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是（）。
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什么是地基系数？确定地基系数的方法有哪几种？目前我国公路桥梁桩基础设计计算时采用是哪一种？
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在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
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我国现行公路规范中，桥梁设计采用的作用分为（）
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我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（）
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计算题：某平原区二级公路有一弯道，转角点桩号为JDK17+568.00，转角α=38°30′，试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号（ZH，HY，YH，HZ，QZ），二级公路设计车速为80km/h，缓和曲线计算公式：https://assets.asklib.com/psource/2014102115195917306.jpg
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当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。
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《设计规范》规定：公路竖曲线采用（）。
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《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（）形式
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公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。
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公路平曲线线形中，缓和曲线在任何情况下都不能省略。（）
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我国铁路上采用螺旋线作为缓和曲线。螺旋线具有的特性是：曲线上任意一点的曲率半径R′与该点至起点的曲线长l（ ）。
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某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
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公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长，合理设置缓和坡段，并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。（)
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A-D-G-001232列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为__
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5、纵坡设计中，缓和坡段是为了设置竖曲线而设的过渡段。
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某高速公路设计速度为80km／h,路基宽24.5m，超高旋转轴为中线，某段平曲线半径为R=700m，转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适（)。
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