调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“调速控制”旋钮,使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2-5秒钟,并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟()点的位置抓紧时间合闸。
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当待并列发电机与电网的相位差越大,整步表的指针就离红点也越远。当当待并列发电机与电网的频率和相位都相等,也就是两者(),那么整步表的指针将停在红点所示的同步位置。
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准同步并车法要求合闸前待并机应满足的条件是()。 ①待并机的频率与电网频率差不超过1%; ②频差不超过10%; ③电压与电网电压不超过1%; ④电压差不超过10%; ⑤合闸瞬间断路器两侧电压相角小于5°; ⑥电压相角差小于15°。
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在航行期间,同步发电机并车时,一般来讲不必检测的条件是:待并机与运行机的()。
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在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是()。
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采用"同步表法"并车时,为避免待并机出现逆功率跳闸,同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
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在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率(),必须调整“调速控制”旋钮,使待并机()。
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一台发电机正在并入电网,整步表可动部分以每4秒一圈的速度顺时针在转动,如果电网频率为50Hz时,问待并机此时频率为多少?
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在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中,不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是()。
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利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是()。
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采用“灯光旋转法”并车时,发现同步指示灯同明同暗,而指示灯接线正确,这是由于待并机与运行机()。
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在进行准同步并车时,应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针(),在()合闸。
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在船舶电站自动准同步并车控制电路中,可根据脉动电压来进行自动调节的是()。 ①待并机与电网的电压差; ②待并机与电网之间的相位差; ③待并机与电网之间的频率差大小; ④待并机与电网之间频率差方向; ⑤合闸超前时间或超前角; ⑥待并机与电网之间的电流差。
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在航行期间,同步发电机并车时,不需满足的条件是:运行机与待并机的()。
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采用灯光明暗法并车时,这时同步指示灯应接在待并机与运行机的对应相上连接,电压同相时同步指示灯应同时灭。
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用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25Hz,则整步表指针转一周需()。
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自动准同步并车过程中,若待并机与电网的频率差较小,则脉动电压的()。
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采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明待并机();此时应操作调速装置使待并机()。
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在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。
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计算题:有两台同步发电机作准同期并列,由整步表可以看到表针转动均匀,其转动一周的时间为5S,假设断路器的合闸时间为0.2S,求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲。
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同步发电机并车时,有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足,待并机则出现()。
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手动准同步并车过程中,如果整步表指针指在下面的中点不动,这说明()。
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有两台同步发电机作准同期并列,由整步表可以看到表针转动均匀,其转动一周的时间为5S,假设断路器的合闸时间为0.2S,求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲。
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计算题:有两台同步发电机作准同期并列,由整步表可以看到表针转动均匀,其转动一周的时间为5S,假设断路器的合闸时间为0.2S,求应在整步表同期点前多大角度发出合闸脉冲
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采用同步表法并车时,若同步表逆时针转动,则说明特并机的频率()
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