如果缸盖裂纹的宽度最大不超过5mm，则缸盖可以继续使用。
相似题目
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气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
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气缸盖裂纹通常发生在（）部位。
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柴油机运转时，缸盖温度指示器的指针如果指在橙色区域（），则表明柴油机过热，应立即（），确定故障原因。
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气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
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装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
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大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。
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气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）
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柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。
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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
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经常性供油时间过早或过迟，产生早燃或爆燃，使气缸盖温差很大，收缩、膨胀不均匀而导致裂纹。
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气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。
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如果汽缸前后间隙相等，但不符合设计数字（Z151为4毫米），则可在汽缸与缸盖间增减（）来调整。石棉垫
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气缸直径大于230mm的柴油机，每个气缸盖上都应装有()和()，安全阀应在不超过1.4倍最大燃烧压力时开启。
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气缸盖水腔严重积聚水垢，引起局部更大的应力集中，导致缸盖裂纹，若积聚水垢1mm厚，气缸盖底面温度约升高（）℃。
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气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
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气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。
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关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
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气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
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缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
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四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
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气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
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如果气缸盖由（ ）制成，则最后必须在发动机冷的状态下拧紧，这样热起来时会增加密封的可靠性；（ ）气缸盖则可以在发动机热态时最后拧紧。