407、由于曲线半径越小则曲线附加阻力越大，所以小半径曲线地段需要加速运行。
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道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。
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曲线半径越大，其正矢越大，反之则正矢越小。
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列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。
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需求收入弹性的大小在曲线上表现为需求曲线移动的距离：弹性越大，移动距离越大弹性越小，移动距离越小
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列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。
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使用曲线锯时，切割曲线的半径越小，推进的速度应越快
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公路的平曲线半径越小，行车越困难。
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铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。
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曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。
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由于曲线作用造成车辆外轮与外轨（），内轮与内轨（），行车阻力（），轮、轨磨耗（），严重时会造成钢轨（），列车（），所以曲线适当加宽。
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
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曲线的半径越小，越不利于行车。
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附加阻力包括（）、曲线阻力、和隧道附加阻力.
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曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。
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在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）
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平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。
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一定温度下，分散在气体中的小液滴，半径越小则液体的饱和蒸气压越大。
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对，错)。
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曲线长度大于或等于列车曲线阻力与曲线半径成正比。（)
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曲线半径越大，正矢越小;半径越小，正矢越大。（)
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【判断题】曲线半径越小，轮轨磨耗越严重。（）
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曲线半径为600米的曲线阻力与多少的直线坡道的坡道阻力相当（）
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4、有源带通滤波电路的幅频响应曲线中，Q值越小则通带约窄，说明其选频特性越好。
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辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反
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