我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道，其设计、施工各有特点，但整个施工管理有其共同点，（）、（）、重点卡控是保证工程质量的先决条件。
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目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
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秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。
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高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（）。
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秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
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我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
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铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）
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客专运调系统的建设目标是，在充分借鉴国外高速铁路调度系统建设、运营先进理念和成功经验的基础上，结合中国客运专线建设实际情况，以我为主、自主创新，建设（）的客运专线运营调度系统。
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我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。
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2008年10月来由美国次贷危机引发全球金融危机，影响了我国经济的发展速度，对我国出口产生较大的影响，我国政府为保持经济稳定的发展，采取扩大内需的政策，加大基础设施建设，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设，下列对其说法正确的是（）
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我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（）
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客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。
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客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。
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在高速铁路或客运专线系统中，采用接入网设备解决沿线车站、工区等节点的（）。
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武广客运专线是时速高达（）公里的高速铁路，其对电力供应质量提出了更高要求。
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我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。
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我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。
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我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
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我国客货共线铁路和客运专线铁路设计时，分别采用的是哪种荷载形式？
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2002年，在秦沈客运专线铁路上，国产高速动车组“中华之星”最高试验速度达到了（ ）。
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如果高速铁路线路的速度标准不高，并且能力比较充足，一般采用客运专线的模式。
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铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。
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在高速铁路或客运专线系统中，采用（）设备解决沿线车站，工区等节点的自动电话
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客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km（无砟)/25mm/km（有砟)的工程独立体系。（)
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某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CR
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