42号道岔采用锚段关节布置方式，其中过渡支悬挂位于中间位置。
相似题目
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电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件（直径150mm及以下）分段时应保持（）mm。
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刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
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武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
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在刚性网中，非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值一般分别为（）mm，中心线之间距离为（）mm，允许误差±20mm。
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电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时，两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持（）mm。
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。
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高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。
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单开道岔采用交叉布置方式时，两工作支拉出值在任何情况下不得大于（）mm。
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单开道岔采用交叉布置方式时，道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内。
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六跨电分相锚段关节三腕臂处隔断绝缘子距非支悬挂点（）靠近中心柱侧。
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五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。
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在刚性网中，锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应（），转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出（）mm。
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（）位于锚段关节处两锚柱之间，承受接触悬挂下锚、非工作支和工作支的重力和水平力。
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简单链形悬挂绝缘锚段关节中，在转换柱处，非工作支接触线上安装的分段悬式绝缘子串瓷裙最低点距工作支接触线不小于（）
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六跨分相锚段关节开、闭口均采用（）截面积120mm²的（），安装在工作支的第（）根吊弦处。
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客专线42号道岔采用（）线的平面线型。
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中心支柱折断时，可利用组合式抢修铁塔立杆，当两悬挂间不能保证规定绝缘距离时，必须做绝缘锚段关节，以保证机车受电弓平滑过渡。
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非绝缘锚段关节内两支接触悬挂的垂直水平间距应符合设计要求，允许偏差±50mm（）
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非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值应符合设计要求，中心线之间距离为200mm，允许误差（）
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锚段关节处的两支接触线非工作支不得低于工作支，两端定位点处高差标准值为0～8mm，中间两转换悬挂点处应等高，受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象（）
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跨绝缘锚段关节是点过渡,五跨绝缘锚段关节是线过渡（）
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正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（）
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刚性绝缘锚段关节两支悬挂的中心线之间距离不得小于mm（）
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接触网锚柱或锚段关节处支柱折断时允许采用哪些过渡措施？