齿面的点蚀的失效机理属于()。
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在变速器总成疲劳寿命试验中,判断齿面严重点蚀的依据是()或面积超过4mm2。
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滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。
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齿面的点蚀一般发生在()中,齿面的磨损一般发生在()中。
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磨机大瓦产生点蚀的原因是()。
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防止过早的疲劳点蚀的方法有哪些?
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齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的()%及点蚀的深度超过齿厚的()时,应更换新齿轮。
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工作中采取哪些措施可以提高闭式齿轮齿面抗点蚀的能力?
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齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。
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齿轮的点蚀发生在齿面的()部位。
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齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么?
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DF4B机车齿轮腐蚀、点蚀面积不许超过该齿面的()%;硬伤面积不许超过该齿面的10%。
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不能防止点蚀的措施是()。
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实践证实,齿面抗点蚀的能力主要和齿面的()有关系。
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齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在()。
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针对疲劳点蚀的失效形式,滚动轴承应进行()计算
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实践证明,齿面抗点蚀的能力主要和齿面的()有关。
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实践证明,齿面抗点蚀的能力主要和齿面的()有关系。
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齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?
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齿面抗点蚀的能力主要与齿面的()有关。
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在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效?
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如何提高齿面抗点蚀的能力?
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齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
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当齿轮点蚀的面积超过齿全部工作面积的(),应更换新齿轮。
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4、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 。
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