ITC为点式控制级别（）
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列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
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地铁列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。
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电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）
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车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
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可变应答器有两项任务。当处于CTC级别时，仅仅用于（）。处于ITC级别时，应答器额外提供（）。
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列车信号控制模式有（）ITC和CTC三种
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若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。
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列车在ITC控制模式下，信号灯灭灯视为（）。
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列车控制级别ITC表示列车点式控制。
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在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。
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在ITC列车控制等级下可实现（）、（）驾驶模式。
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列车在以ITC级别运行信号未开放时，未经行调许可司机禁止按压“”按钮释放速度，防止列车冒进信号
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ITC控制级别遇信号机灭灯状态，视为“禁行信号”（）
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二号线列车仅在ITC级别时，可使用程序（）
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ITC级别，站台屏蔽门必须（）
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ITC级别下，RAD故障时，PSD可以与车门联动开关（）
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ITC的含义是点式列车控制（）
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列车控制级别由IXLC转为ITC的条件是？车载子系统在满足什么条件时控制级别转换到CTC
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若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为1的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换（）
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点式级别控制模式（ITC）在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（）为行车凭证，实现进路闭塞
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电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从低到高依次为（）
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轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行，所有列车都以物理区段的固定闭塞运行，在LOW上所有占用都以，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线，信号机全部点亮，列车可以根据进路运行
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在点式级别下，点式ATP/ATO子系统主要具备以下功能（）
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以下哪种情况属于不影响列车在ITC级别下运行？（）
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