以下不属于整体道床排水沟型式的是()
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翻修整体道床作业质量标准是（）
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下面关于对整体道床说法正确的有（）。
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我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
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整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。
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翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。
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减速器整体道床包括主道床和（）
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（）主要用于停车库内检查坑式整体道床。11
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地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
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隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
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减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。
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整体道床有哪些特点？
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我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
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B-B-A-0051：整体道床的宽度必须满足地铁、支承块尺寸、道床整体刚度等要求（）
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厦门北车辆段、高崎停车场库外线路为碎石道床,库内线路为整体道床（）
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当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速（)碎石道床区段限速（)。
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整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
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短枕式整体道床有哪些优点？（）
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翻修隧道整体道床质量标准
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正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)
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设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标（）
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单线马蹄形隧道内混凝土整体道床结构高度为不小于（)mm。