安装制动软管时,应注意安装角度,须使软管联接器的连接平面与()
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新组成的制动软管连接器做水压试验时,软管外周直径超过原形()即为不合格。
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制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时,均不得损伤软管的内、外胶层,软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm,软管卡两耳间的距离应为()
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按机车大修规程要求:制动软管接头、连接器有裂纹需更换,制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验,保持5min不许泄漏,外直径膨胀不许超过()
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临修更换编织制动软管总成时,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。
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制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。
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安装试验标准风表后,风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
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到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时,要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
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守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩,长度为()。
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列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时,有何规定?
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更换制动软管时,连接器连接平面与车体纵向中心线夹角须为()°,C80系列敞车及有特殊要求者除外。
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制动编织软管总成由()、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,应核对()的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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制动软管现车安装后应保证六角螺纹接头上平面呈()位置。
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更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。
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安装制动软管后,软管斜度为45度,接口向外垂直。
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更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。
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车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第()链环中。
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70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
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新组成的制动软管连接器做水压试验时,软管外周直径超过原先()即为不合格。
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当燃具与室内燃气管道采用软管连接时,软管应无接头;软管与燃具的连接接头应选用专用接头,并应安装牢固,便于操作。检查数量为()。
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制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。
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不安装列尾装置的货物列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,使用镀锌铁线吊起,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于()
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卸车台(卸气柱),应安装卸车阀门,再连接卸车软管。()
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制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于250mm。()
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