电空单车试验器使用前须对配件进行绝缘测试，测量车辆端头电空连接线各芯对地绝缘，要求不低于（）。
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车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
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实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。
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车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。
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定向装配前须对主轴及轴承等主要配合零件进行测量，确定误差值和方向做好标记。
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电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在（）内缓解完毕。
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双端操纵的机车进行电空制动前，只对I端进行试验。
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车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在（）时的灵敏度、安定性和可靠性。
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运输（）危险货物在充装前须对空车进行检衡。
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轴承的定向装配前须对轴及轴承的（）进行测量，确定误差值及方向，作好标记。
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25K型客车检修规程规定：电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘，使用（）兆欧表。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
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测量CVT分接电容C2的介损和电容量时，C2的“δ”点接介损电桥的高压端，主电容C1高压端接介损电桥的“Cx”端，用正接线法测试。由于“δ”点绝缘水平有限，为保护“δ”，试验电压不超过（）。
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主风机试车前须对（）进行调校。
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液化气体罐车在充装前须对空车进行检衡。
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发电机修理前应作铭牌记录，拆线前须对引线加以标识，并作书面记录，吊拆前应测量绝缘情况并记录，必要时测量记录定、转子铁芯间隙。
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雷达发射前须对进行预热：（）
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车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车（）试验。
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段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。
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某电缆发生故障，对电缆进行主绝缘测试，发现其绝缘电阻为0Mn，为进一步测量电缆绝缘电阻大小，可使用（）进行测量。
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微机控制单车试验器等设备，（）前须进行性能校验，按规定定期检修；检查用的量具、样板须按规定校对、检定，试验后试验用球按规定收回。
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EPS交流两路切换试验前须对蓄电池组进行均充,均充时间不得少于6小时。（)
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储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
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牵引车辆与挂车在汽车列车（满足企业产品设计且不超过GB1589规定的最大外廓尺寸)满载状态下，按照GB/T25979规定的单车道变换试验方法，以（)千米/时的试验车速进行横向稳定性测试，其侧向加速度后部放大系数应小于或等于1.5。
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每次使用前须对升降机进行（）检查，测试限位开关功能，检查时须有防坠落措施
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