多路阀处在Ⅳ位时，主机的状态为（）。

相似题目

• 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时，则（）。

  A . 在正车换向过程中 B . 在倒车换向过程中 C . 正车换向完成 D . 倒车换向完成

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• 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位时，则是（）。

  A . 进行倒车换向 B . 倒车换向已完成 C . 进行正车换向 D . 正车换向已完成

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• 当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。

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• 在主机能耗制动过程中，主起动阀和空气分配器的状态为（）。

  A . 主起动阀和空气分配器均关闭 B . 主起动阀开启，空气分配器关闭 C . 主起动阀关闭，空气分配器开启 D . 主起动阀和空气分配器均开启

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• 大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。

  A . A、下极端位置； B . B、上极端； C . C、悬浮状态； D . D、中立状态。

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• 当交换机处在初始状态下，连接在交换机上的主机之间互相通信，采用什么样的通信方式（）

  A . A、不能通信 B . B、单播 C . C、广播 D . D、组播

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• DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。

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• 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

  A . A、调整阀座 B . B、供气阀 C . C、排气阀 D . D、调整阀柱塞

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• 当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

  A . A、调整阀座 B . B、供气阀 C . C、排气阀 D . D、调整阀柱塞

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• 装载机换档阀手柄处于空档位时，各换档离合器同回油油路相通，处于（）状态。

  A . 分离 B . 接合 C . 啮合 D . 上述都正确

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• 电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态

  A . A、失电释放 B . B、得电吸合 C . C、中间 D . D、故障

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• 节流压井管汇中的平板阀工作时要处在半开半关状态。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 连接板上正常指示灯点亮后，表示主机板处在（）状态。

  A . 初始化状态 B . 故障状态 C . 功能正常状态

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• 锅炉正常工作时汽、水止回阀都处在关闭状态，排水阀在开启状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。

  A . 调整阀 B . 放风阀 C . 重联柱塞阀 D . 缓解柱塞阀

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• 轴流主风机处在安全运行状态时，则风机出口止回阀关闭；防喘阀全开；静叶关至22度；烟机入口蝶阀关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 在主机遥控系统中，主机在正车运行期间，多路阀处在（）位，2端和3端分别接（）。

  A . Ⅰ位；大气，气源 B . Ⅰ位；大气，大气 C . Ⅲ位；大气，气源 D . Ⅲ位；大气，大气

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• 自动制动阀手柄在（）位时，放风阀呈开放排风状态。

  A . 最大减压位 B . 过量减压位 C . 紧急制动位

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• 重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）

  A . A、充气缓解位 B . B、保压平衡位 C . C、制动位 D . D、紧急位

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• 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于Ⅲ位时，则是（）。

  A . 进行倒车换向 B . 倒车换向已完成 C . 进行正车换向 D . 正车换向已完成

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• 自发手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（）

  A．正确 B．错误

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• DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）

  是 否

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• DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。

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