带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。
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GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。
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铁路罐车内液面静止稳定时间，润滑油不少于（）
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铁路罐车的加热方式主要是（）加热。
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油品液面稳定时间，轻油约需15～30min，原油或重油需30min，铁路罐车或汽车罐车约需（）min。
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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
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铁路车辆的货车，其中棚车、敝车、平车、罐车等修程期限规定厂修时间为（）。
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粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
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GN70（GN70H）型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成，装设于罐内（）。
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铁路罐车装汽油后，待液面稳定后进行检尺，其中稳定时间不少于（）
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GB/T8927-88中规定，对加热的油罐车测温，在温度平衡1h后进行温度测量。
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铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
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铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。
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（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
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带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。
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在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
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Gl78型粘油罐车，由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成，采用新型的上卸阀。（）
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。（)
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带加热套地铁路罐车比内部排管式加热地铁路罐车加热时间（)，卸车时间（)。
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中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无（），罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出
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绘制带蒸汽夹套的工艺管线的管道轴测图时，将被加热管道及其夹套表示在不同的多张图上（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无脱落、丢失；地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落（）
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《铁路动车快餐盒饭食品安全控制要求》使用微波炉加热冷藏盒饭时，每次加热盒饭叠放不超过（）层；根据食品初始温度、微波炉功率大小和使用挡位不同加热时间控制在2～5分钟，确保加热后食品中心温度达到（）以上。（应知应会-铁办劳卫（2013）19号）
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