带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。
相似题目
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铁路罐车的加热方式主要是（）加热。
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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
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（）是指铁路罐车装运液体、流体货物时，能保证铁路罐车安全运行的容积。
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有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物并能保证铁路罐车（）的容积
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粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
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GN70（GN70H）型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成，装设于罐内（）。
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铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
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铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。
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铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。
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（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
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除酸碱类铁路罐车外，其它型铁路罐车的检定周期为（）年。
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铁路罐车充装时，应在铁路支线上设置（）信号或“铁路罐车正在卸车”标志牌。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
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铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。
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在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
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带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。
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某炼厂用铁路罐车向相距1400km的某油库运送汽油，炼厂的发货量是2318200kg，到达油库时的收货量是2311200kg，超耗量为（）。
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6、精馏塔设计时，当回流比增大、其他条件不变时，塔底所需的加热蒸汽消耗量______。
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。（)
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带加热套地铁路罐车比内部排管式加热地铁路罐车加热时间（)，卸车时间（)。
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中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
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绘制带蒸汽夹套的工艺管线的管道轴测图时，将被加热管道及其夹套表示在不同的多张图上（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无脱落、丢失；地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落（）
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