电力机车、动车组错误进入无接触网线路属于一般C类事故（）
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电力机车、动车组带电进入停电区属于（）事故。
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无证驾驶工作车、内燃机车为一般C类事故。
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电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。
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错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故。
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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
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接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般C类事故。
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（）错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。
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电力机车错误进入（）线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
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电力机车、动车组错误进入无接触网线路属于（）事故。
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无（）命令施工，超范围（），超范围（）作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。
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电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。
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接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。
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列车中机车车辆破损，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B以上事故的，为一般C类事故。（)
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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般（)以上事故为一般C类事故。
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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，属（)类一般铁路交通事故
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根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般错类以上事故的，为一般C20类事故（）
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单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）
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造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般C类事故（）
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电力机车、动车组带电进入停电区属于（)类事故。
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