在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过__转换而来的。（摘自维修手册）（）
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一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。
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一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
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一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
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一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
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重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
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重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
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一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
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一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
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一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
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一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
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一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
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长沙地铁1号线车辆的转向架整体起吊装置上部通过__连接牵引座，下部与构架相连（）
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长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（）
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司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
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长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的__技术。 （摘自车辆检修工教材）（）
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长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为__。（摘自维修手册）（）
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长沙地铁1号线列车牵引逆变器保护输入电压是__。（摘自维修手册）（）
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在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为（）
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长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是__。（摘自维修手册）（）
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长沙地铁1号线由__个牵引混合所组成
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长沙地铁列车最高运行速度是（摘自2号线信号系统技术规格书）（）
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杭州地铁2、4号线列车CCATO会通过改变所需的牵引力与制动力遵循制动曲线（）
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长沙地铁二号线列车牵引电传动母线电器单元由等组成（）
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