线路作业和巡检人员必须熟悉管内（）、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意嘹望，及时下道避车。
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在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中，工作负责人（监护人）应由熟悉线路情况、熟悉无人机巡检系统、熟悉本规程，具有相关工作经验，并经省（地、市）检修公司（）书面批准的人员担任。
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线路作业和巡检人员，必须（）管内的线桥设备情况，并注意瞭望，及时下道避车。
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单轨小车不得两辆以上合并使用，应保证能随时撤出线路。小车负责人必须熟悉线路条件，了解列车运行情况，在设置防护并加派联络员后，方准使用。
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线路作业和巡检人员，必须（）管内的各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。
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列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能；熟悉线路、信号和站场设施。
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在列车运行速度≥120公里／小时的区段，列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、（）等情况。
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线路允许速度Vmax＞160km/h的区段，巡检作业应在“（）”内完成。Vmax≤160km/h时，巡检人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态；特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
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在“V”型天窗维修、巡检作业时，作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间（含上下行）前（）下道至安全地点避车。
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线路作业和巡检人员，必须（）管内的列车运行密度，并注意瞭望，及时下道避车。
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线路作业和巡检人员，必须（）管内的，列车运行速度，并注意瞭望，及时下道避车。
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列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？
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施工必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有（）以上工龄的铁路职工担任。
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列检人员要熟悉本站内__、设备、建筑物，以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况
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线路作业和巡检人员，必须熟悉（)，并注意瞭望，及时下道避车。
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高铁运行的大型养路机械司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路道岔的允许速度以及外轨超高大于125mm、线路坡度大于12‰等特定区段及有关运行、作业安全控制措施。（)
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
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线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（），并主意瞭望，及时下道避车
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有关（）和作业人员必须熟知有关线路的作业特点，熟练掌握防溜器具的使用方法，熟悉防溜规定和有关作业要求
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有（)及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。
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线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车（）
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运行速度在（）公里/小时以上的列车通过作业点前 10分钟,本线作业人员必须按规定下道,并在距列车运行线路枕木头部外侧3米以外安全地点避车
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货检人员应熟悉本站内线路、设备、建筑物和列车到发、通过情况，以及行车作业情况。（）
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