严重偏载
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衡器的偏载误差属于（）误差。
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超偏载偏重严重报警货车两转向架承受重量之差大于（）吨。
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车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。
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货物堆码无超限、超重、偏载，堆码整齐，通道（），无超限、超重、集重、偏载。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应在48h内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
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超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于（）mm。
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在两线线间距≤（）米的地段卸砂（碴）时，邻线一侧的车门不得打开，高边车门宜采用开启下边车门≤45°。在车辆一侧卸车时，应特别注意车辆偏载，严禁偏载动车。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重超载分级标准为（）。
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接触网专用平板车的偏载限度，执行铁路货车装载的规定，（）超载、偏载和超速。
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车辆严重超载、偏载、集重，会引起车辆车轴（）。
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货车超偏载分特别严重、严重、一般三级。（）
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运送物料时，若连接不良或装载物料偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。
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凡未配备轮重测定仪等超偏载检测设备的装车站，一律不得办理废钢铁等（）等易发生超偏载问题货物的发送业务。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。
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根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
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斜井串车提升，各车的连接不合要求或装载物料有超高、超宽、超重、偏载严重有翻车危险时，都不得发出（）信号。
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TPDS超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为（）
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超偏载检测装置、轨道衡设备故障分为重大、严重、一般、其他4类（）
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对装运卷钢和本局管内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，按一般超偏载处置要求办理即可（）
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货物发生严重窜动，造成严重偏载或偏重必须扣车处理（）
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当通过超偏载检测装置检测发现长钢轨运输列车超偏载情况时，检测站应及时通知随车人员检查处理，必要时出具书面通知。（)