引起柴油机缸套严重的腐蚀磨损，最主要是燃油中含有元素（）
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柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。
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柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
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发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。
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开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）
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闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
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燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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燃油中硫分高对柴油机的危害主要是（）。I．液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用II．引起火灾倾向III．增大缸内形成结炭的倾向IV．引起燃油的不相容性V．产生低温腐蚀VI．使燃油雾化质量变差
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燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
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一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。
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燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。
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据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究，其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是（）。
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燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀，缸套上部较下部（）。
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当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
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柴油机使用劣质燃油时，可能会引起（）危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死
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一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
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气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。
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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的
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燃油中会引起气缸套低温腐蚀的有害元素是（）
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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
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30、一般开式循环海水冷却的柴油机的缸套腐蚀主要是由 引起的 。
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