车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。

相似题目

• 为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

  查看最佳答案

• 车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。

  A . 2.0MM B . 2.5MM C . 3.0MM D . 3.5MM

  查看最佳答案

• 对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。

  A . A、轴肩 B . B、防尘环座 C . C、轴颈 D . D、轮座

  查看最佳答案

• 车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。

  A . 5～20 B . 5～50 C . 10～60 D . 30～45

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围

  A . 10—20 B . 20—30 C . 30—40 D . 30—50

  查看最佳答案

• 车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。

  A . 防尘板座 B . 轴颈 C . 外露 D . 轴身

  查看最佳答案

• 如果车轮与轮座接触处有局部间隔，而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。

  A . 5～10 B . 10～20 C . 20～30 D . 30～40

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。

  A . 40mm B . 45mm C . 50mm D . 100mm

  查看最佳答案

• 指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。

  A . 35 B . 40 C . 45 D . 50

  查看最佳答案

• 车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。

  A . 10~20 B . 20~30 C . 30~40

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。

  A . A、10~20 B . B、20~30 C . C、30~40 D . D、30~50

  查看最佳答案

• 从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角.

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。

  A . 5～20 B . 5～50 C . 10～60 D . 30～45

  查看最佳答案

• 轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。

  A . 轮座镶入部 B . 重新组装轮对 C . 厂修 D . 段修

  查看最佳答案

• 车轴与车轮注油压装时，轮座装配面和轮毂孔面须清除干净，并用HJ£­30或HJ£­40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 轮座部位的横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）

  A．1.5mm B．2mm C．2.5mm D．3mm

  查看最佳答案

• 轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）

  是 否

  查看最佳答案

• 120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞

  A．无限度 B．3～10mm C．3～15mm D．不得发生

  查看最佳答案

• 车轴容易裂纹部位，轮座部向内或向外（)毫米的范围内。

  A．20 B．101 C．5

  查看最佳答案

• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（)的范围处。

  A.10～20mm B.20～30mm C.30～40mm D.30～50mm

  查看最佳答案

• 车轴上轮座部距轮座轴肩（)mm范围内易产生横裂纹。

  A．5～20 B．5～50 C．10～60 D．30～45

  查看最佳答案