对于轴颈在车轮内侧的车轴来说,轮座受力较小,()处直径也比较小。
相似题目
-
短车轴无(),其限制滑动轴承向外移动的作用靠车轮的轮毂内侧端面来完成。
-
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤,在轮毂孔的内侧边缘加工半径为()mm的圆角。
-
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,()受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外()的范围处。
-
RE2B型车轴取消(),减小轴颈根部应力集中和腐蚀,改善车轴、轴承受力状态,提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。
-
双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座()mm以内不得有划痕。
-
轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。
-
如果车轮与轮座接触处有局部间隔,而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。
-
车轴经过运用以后所产生的裂纹,大约()以上都发生在轮座部分。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外()mm的范围处。
-
()的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。
-
车轴在轮座处()为惯性疲劳裂纹发生区。
-
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。
-
车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外()mm的范围内。
-
用外观检查法判定车轴的裂纹时,如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象,则需在三个测量点同时测量,由()点的内侧距离之差数加以判断。
-
轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。
-
轮座加工后,大端在内侧,同一车轴上两端的轮座直径差不大于()。
-
轮座镶入部外侧扫查采用K1.0横波斜探头在轴颈进行,扫查范围:RD2型轮对(突悬、非突悬)自轴颈后肩算起向外33~109mm;RE2A车轴自轴颈后肩算起向外37~112mm;RE2B轮对自轴颈后肩算起向外37~97mm()
-
车轴与车轮注油压装时,轮座装配面和轮毂孔面须清除干净,并用HJ£30或HJ£40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。()
-
当车轴压入轮毂孔后,在车轴表面产生很大的接触压应力,这种接触压应力的分布是不均匀的,在轮座接触面两侧的压应力最大,轮座两端内向10~30mm处,此处弯矩最大,且轮毂孔上部有空隙,下部轮座受挤压,在运行中承受()的作用,因此容易产生裂纹。
-
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">
-
货车车轴轮座加工后,其内外侧的直径差不得超过(),大端必须在内侧。
-
滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、()、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
-
滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、()、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
推荐题目
- 新区第一批探井的取心原则是()。
- 企业的促销工具多种多样,基本的促销方式主要有()。
- 机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
- 随着本国居民工资收入的增加,其消费也随之增加,从而进一步刺激本国经济活动的扩大。这是有过企业的营业量得以扩大,并导致收入和就业机会进一步增加,这就是所谓的()
- 企业在互联网上建立自己独立的站点,申请域名,制作主页和销售网页由网络管理员专门处理有关产品的销售事务指的是()
- 在线检验的结论分为:可以使用、停止使用。
- 劳动管理方案是指围绕有关劳务等方面的墓地园林维护管理工作的方案。
- 硝酸乙醇纤维素
- 负责拟定征收补偿方案的责任部门是市、县级人民政府。()
- 马克思主义认为,道德作为一种社会现象,其产生有多方面的条件()。(0.2分)