轨头核伤宽度的校对一般采用（）。
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使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向（）。
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起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹位于轨头内部。
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核对与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用（）。
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核对与轨头侧面近似垂直的核伤一般采用直校。
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绘出70°探头探测轨头下颏附近小核伤的波形图。
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对轨头核伤校对应采用（）进行。
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对擦伤、剥离下核伤采用的校对方式有哪些？
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为检出轨头中心近表面核伤采用什么方法比较有效？
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焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似，区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波。
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线路上，钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为：（）。
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钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
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轨面鱼鳞状缺陷极易发展成轨头带帽的核伤。
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核对与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用斜校。
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使用70°探头探测轨头核伤，若只有一次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向相垂直。
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由于轨头核伤存在的不规则性，轨面状态差异，对核伤的校对应采用多方位、多角度、多种方式进。
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使用70°探头，探测轨头核伤，若两侧的反射波位移量相等，说明核伤与轨面垂直。
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轨头核伤一般与轨头侧面垂直，如果能使二次波与轨头侧面平行，这对探伤探测不利。
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钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
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核对与轨头侧面近似垂直的核伤一般采用（）。
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核对轨头擦伤（水平）下的核伤一般采用侧校。
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使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直。
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基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
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由于轨头核伤存在不规则性，轨面状态差异，所以对核伤的校对应采用多方位、多角度、多种方式进行。（)
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轨头核伤宽度的校对一般采用（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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