导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。
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缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。
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电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
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电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
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电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
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Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
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电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。
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操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
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电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
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电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。
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导线801与800线能否连通是受空气制动阀（）的位置控制。
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电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
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电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
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电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
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电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
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电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
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电空控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。
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电空制动控制器在运转位时，（）导线接通。
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电空制动控制器置（）位置时，可使804号导线得电。
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作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
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电空位操纵，电空制动控制器置于中立位，导线809得电。此题为判断题(对，错)。
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