汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。
相似题目
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柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
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加氢催化剂硫化时所用硫化剂是（）。
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二段加氢催化剂干法预硫化开始投用固体硫化剂时，不能将固体硫化剂反应器阀门全部打开的原因是（）。
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加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。
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蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为（）℃且恒温硫化4小时。
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一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
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二段加氢催化剂干法预硫化采样时应注意防止硫化氢中毒。
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加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。
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一般柴油加氢预硫化可含有（）阶段。
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在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
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二段加氢催化剂干法预硫化时，当大量硫化氢气体进入催化剂床层，催化剂床层发生的现象是（）。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。
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加氢催化剂在起始硫化过程中的升温速度不应大于（）℃/h
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加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外，还有（）。
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加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。
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一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂，其中硫含量最高的是（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
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使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（）。
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加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的（）。
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催化剂预硫化油中如果含有大量的（），则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。
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作为柴油加氢催化剂预硫化油，一般选择（）。
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加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在，沉积在催化剂表面，起（）作用，助长生焦，从而加剧压降的上升。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作时，硫化气源中氢气的含量不低于（）。
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加氢脱硫塔催化剂硫化过程中包括以下哪几个步骤：（)A、用含有DMDS硫化剂的开工原料对催化剂进行浸泡