空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路（）。

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• DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。

  A . A、制动 B . B、中立 C . C、重联 D . D、紧急

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• 缓解电空阀的功能是控制制动缸排风。

  A . 正确 B . 错误

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• 控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

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• 总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。

  A . 正确 B . 错误

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• 电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀（）控制。

  A . A、作用柱塞的位置； B . B、转换柱塞的位置； C . C、定位凸轮的位置； D . D、分配阀作用阀的位置。

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• 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。

  A . A、作用柱塞的位置 B . B、转换柱塞的位置 C . C、定位凸轮的位置 D . D、减压量多少

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• 空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）

  A . A、过充位 B . B、运转位 C . C、紧急位 D . D、制动位

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• 通过平稳电空阀的得电开通，可减少制动机车和车辆之间的纵向冲击。以下不属于列车平稳操作制动的是（）。

  A . 使作用管与平稳风缸相通 B . 相对扩大了机车作用管的容积 C . 机车制动缸压力变化慢

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• 制动电空阀排出的是作用管压力空气。

  A . 正确 B . 错误

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• 来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。

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• 单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是：（）

  A . A、压缩机都停止泵风时 B . B、2YDC常闭联锁闭合 C . C、1YDC常开联锁闭合 D . D、1FDC常闭联锁闭合

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• 电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

  A . A、过充位 B . B、运转位 C . C、紧急位 D . D、制动位

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• 缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。

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• LC反联锁的作用是：保证在使用电阻制动时，切断“牵引”电空阀的得电电路。

  A . 正确 B . 错误

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• 中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。

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• 空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。

  A . 不得电所以作用管排风 B . 不得电所以作用管不排风 C . 得电所以排风 D . 得电所以不排风

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• 电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。

  A . A、30～40kPa B . B、35～50kPa C . C、40～60kPa D . D、50～60kPa

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• 作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。

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• 制动电空阀的代号为258YV（）

  是 否

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• 空气制动阀中的（)控制双断点微动开关。

  A．定位凸轮 B．作用柱塞 C．转换柱塞 D．定位柱塞

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• SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）

  A．作用柱塞的位置 B．转换柱塞的位置 C．定位凸轮的位置

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• DK-1空气制动机单制电空阀在以下哪个位置时处于上电状态（）

  A．大闸运转位、小闸单制位 B．大闸中立位、小闸运转位 C．大闸重联位、小闸运转位 D．大闸紧急位、小闸运转位

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