电客车折返模式分为（）、（）、（）三种模式。
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AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分，又可分为：DTRO、ATO、（）三种折返运行模式.
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自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。
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电客车折返方式根据折返线的布置分为（）和（）两种。
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NJ01电客车在信号系统保护下司机操作模式有哪些？
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电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
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故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。
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NJ04电客车客室门模式开关有（）个位置。
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NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位，列车不可以用ATO模式驾驶。
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电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）
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AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分，又可分为：（）三种折返运行模式
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在ATC正常情况下，电客车采用（）模式驾驶。
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NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
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电客车折返作业方式只有人工折返一种。（)
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NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合（）
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运营前，首列电客车以（）模式限速（）km/h进行压道。
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以下对电客车运行驾驶模式安全级别排序不正确的是（）
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对一号线电客车空调机组自动冷模式描述正确的是（）
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NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
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电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）
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16号线NRM模式驾驶电客车应限速择题）（）
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电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为__、非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）。（选择题）（）
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电客车紧急牵引模式限速为（）
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在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
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正线电客车以RM模式正线运行时限速KM/H（）