汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
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某汽车R134a空调系统制冷不足，经检测低、高压侧的压力分别为0.40~0.60MPa和0.50~1MPa，以下哪项正确？（）
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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汽车空调高压侧低压保护（）。
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压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。
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膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
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复叠式制冷机高压侧和低压侧的高压电接点压力表需要在系统运行过程中适时进行调节保证顺利进行
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空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）
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汽车空调系统可以分为高压侧和低压侧两个部分，其中分界点是是（）。
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检查汽车空调系统时，对于高压侧的压力太高的可能原因，下列那一项的说法是错误的？（）
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抽真空时可以将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。（）
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某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。
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在某些空调制冷系统中，安装在一个低压开关和（或）高压开关，用作压力控制和系统保护。对此技师甲说，低压开关一定安装在低压侧管路中。技师乙说有的低压开关也可以安装在高压管路中。谁说的正确？（）
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根据下图中汽车空调系统压力表的读数，分析汽车空调的工作状况，并回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071708321313222.jpg 图中高压侧压力表的读数大约是：（）
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如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。
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以下属于汽车空调高压侧的有（）
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汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）
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在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。
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汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。
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汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分,冷凝器和发生器均属于低压侧。此题为判断题(对，错)。
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氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分,蒸发器和吸收器均属于低压侧。此题为判断题(对，错)。
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