汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。
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在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
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无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮必须同时进行，否则会使汽车（）。
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无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮须同时进行，否则会使汽车（）。
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若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）
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汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
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为了能够充分利用前后轮的附着力，使得车轮在制动的时候不滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（）
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汽车在紧急制动或在高低不平的路面上行驶时，汽车也会产生较大的减速度和激烈的振动，这时却要保证安全气囊不工作。
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汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。
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汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生（）。
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设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）
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汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）
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汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
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轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
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在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。
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行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
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如果制动踏板无自由行程，汽车制动时会产生（）。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
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汽车行车时，当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动，使车辆无法行驶。这是（）。
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下列说法是否正确：当汽车驱动力过大，超过地面与轮胎的摩擦极限时，会产生打滑现象。因此为保证汽车正常行驶，必须使最大驱动力小于或等于附着力。
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小李为人热情，驾驶出租汽车过程中发现其他车辆制动灯不亮、车门没关好等现象时，经常开窗挥手示意，说明小李具有较强的安全行车意识。此题为判断题(对，错)。
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汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量)（)，便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
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行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
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在附着力差的路面上制动易使车轮打滑，车辆易产生C（）
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在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
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