纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。
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纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。
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前纵梁左右弯曲后进行拉伸校正，可使用哪些钣金工具？（）
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对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。
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在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
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在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？
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前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小，应该拉伸哪个部位进行校正（）
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具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
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在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，辅助定位的方式是（）。
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当车顶部有凹陷变形时，可以用夹具对顶盖纵梁的裙边夹持后向两侧拉伸来恢复它的变形。
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在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可怎样进行辅助定位？（）
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校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。
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在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在（）
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甲说：双层面板结构的发动机罩如果被撞出皱褶一般很少维修，而是直接更换；乙说在估算承载式车身纵梁的校正工时时，需要额外增加将车辆固定到校正架上和测量所需的工时。以下（）选项是正确的。
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前纵梁高度比标准尺寸低，可使用哪个工具进行校正（）
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两个前纵梁都发生了变形，校正时应该（）。
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在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）
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具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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前柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
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当金属受到拉伸时，可以使用热收火的方法校正。
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对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。
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当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
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在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)
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连杆校正弯、扭变形时，应先校正扭曲变形，冉校正弯曲变形。（)