在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
相似题目
-
在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。
-
拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
-
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
-
矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
-
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
-
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。
-
拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。
-
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
-
平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向下进行拉伸。
-
车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。
-
测量土工织物伸长量：在拉伸过程中，测定拉力的同时测定伸长量。（）
-
车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
-
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
-
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
-
在使用()水源时，消防车要停靠在适当位置，谨防车身下沉损坏车辆。
-
L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸
-
数字图像的合成时，可使用工具箱中的“渐变工具”。打开渐变选择器，选择“黑色、白渐变”，并在想要使照片变成透明区域的点上单击渐变工具并拖动到想要照片其余部分变为100%不透明的地方止，图像就能平滑地合成。
-
对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。
-
矫正车架时，所施加的拉拔力应该是为多大，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
-
在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。（)
-
水平滑动门的开启方向，用的力施加在一个最不利的点上，间隙不得大于（）
-
在水平移动门的开启方向上，以 150N 的人力施加在一个最不利点上，这个“最不利的点” 指的是中分门两扇门的（）
-
在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)
推荐题目
- 肛管直肠环的组成是（）
- 快冻法砼抗冻等级以试件相对动弹性模量下降至不低于（）或质量损失率不超过5%时的最大冻融循环次数确定。
- Sacrifices to meet the particular emergency，such as loss of the ship’s tackle through using it for unusual purposes in order to secure her safety in specially difficult circumstances，（）the subject of a general average contribution.
- 领导科学与领导艺术的关系是（）
- 教师最大的享受、最大的乐趣在于？
- 水温传感器有故障时，会造成（）。
- 肺气虚
- 下列不属于外汇衍生品的是（）。
- 学前儿童科学教育环境
- n被3，5，7除的余数分别是1,2,3且n小于200，则n＝