精密进近和着陆运行有（）大类。
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II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米.
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当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是什么？
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雷雨天气运行规定，在着陆航道（）公里或复飞航道（）公里内有雷雨时禁止进近、着陆。
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指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）
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精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
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对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
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在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差为±3米，绘制精密进近地形图时：（）.
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单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:（）
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当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段，限制旅客使用的设备（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
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对于非精密进近着陆，机场运行最低标准用或／和和表示（）
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D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）
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实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）
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类精密仪表进近着陆（APV）最低标准（在BALS/NALS下）（）
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Ⅰ类运行：DH不低于60米（200英尺)，VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。（)
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非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
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非精密进近着陆最低标准包括：（)和（)两个因素。
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