精密进近和着陆运行有()大类。
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II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米,但不低于()米.
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当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是什么?
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雷雨天气运行规定,在着陆航道()公里或复飞航道()公里内有雷雨时禁止进近、着陆。
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指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的()
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精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。
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对于已建立仪表进近程序的机场,应对每个程序的直线进近和盘旋进近按()规定着陆最低标准。
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:().①机场障碍物A型图;②航路图;③区域图;④目视进近图;⑤精密进近地形图;⑥标准仪表进/离场图;⑦仪表进近图:
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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。
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在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道,而该河道与中心剖面的高相差为±3米,绘制精密进近地形图时:().
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单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:()
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当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时,能保证实现什么样的进近和着陆目标().
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。
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下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制()
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当进近灯光不工作时,Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为:().
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当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段,限制旅客使用的设备().
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如果跑道中线灯不工作,I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度(VIS)或跑道视程(RVR)800米,对非精密进近着陆最低标准无影响。
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精密进近着陆最低标准包括()和()两个因素。
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对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用或/和和表示()
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D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米()
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实施Ⅰ类精密进近时,如果能够获得RVR报告,则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准?()
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类精密仪表进近着陆(APV)最低标准(在BALS/NALS下)()
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Ⅰ类运行:DH不低于60米(200英尺),VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。()
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非精密进近着陆时,飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞()
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非精密进近着陆最低标准包括:()和()两个因素。
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