厂、段修货车车辆落成调钩高时，允许在下心盘底面加装竹质垫板的厚度为。（原高级）（）
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厂修货车落成后下心盘的立棱面与上心盘座板间的垂直间距（）。
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厂、段修货车车辆落成调钩高时，允许在下心盘底面加装竹质垫板的厚度为（）mm。
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货车刚做完段修后，其上、下心盘间的接触状态为（）。
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段修货车，在下心盘下部同时加装钢质垫板和竹质垫板时，应将竹质垫板放于底层。
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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车辆定期修理包括厂修、段修等，其中货车厂修一般为（）年一次。
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厂、段修货车，在下心盘下部同时加装钢质垫板和竹质垫板时，应将（）垫板放于底层。
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货车辆调整钩高在下心盘处加垫时，其加垫总厚度不大于50mm。
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段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时，下心盘可单独用铁垫板或木垫板，铁、木垫板混装时不超过（）层。
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货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。（）（A、1、X）[05-00-01-04][010201]
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货车段修落成后，同一转向架的左、右旁承游间之和应为（）mm。
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货车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。
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段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时，下心盘可单独用铁垫板或木垫板，全用木垫板时只允许（）层。
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段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时，下心盘可单独用铁垫板或木垫板，全用铁垫板时不超过（）层。
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段修车辆落成后，上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于mm（）
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铁路货车本次厂、段修单位字号，下次厂、段修日期字号为（）
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车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。（)
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（)。
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货车段修落成后车体端部同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。（)
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货车车辆段修落成时上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于3mm。（)
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段修货车，在下心盘下部同时加装钢质垫板和竹质垫板时，应将竹质垫板放于底层（）
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
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铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同)、车辆段的检修车间及（)等单位进行。
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