活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。
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活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。
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通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
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测量活塞裙部磨损采用（）量具。
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活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
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一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
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在测量活塞裙部磨损量时，千分尺在活塞裙部所选择的测量部位，，对于长行程活塞一般距底沿（）左右。
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活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
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齿轮的检查包括轮齿表面的磨损、齿面有无斑痕、和（）和销孔的磨损。
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使用后的TDX型套管段铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效，应进行更换（）。
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当活塞环磨损严重时的现象是：（）
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柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。
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使用后的TDX型套管锻铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效等状况，应更换（）。
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在正常使用条件下，活塞的使用期限，主要取决于活塞裙部的磨损。
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发动机活塞的裙部有导向作用。
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活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。
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制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。
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更换全部活塞时，应检查活塞头部同裙部的尺寸差，一般头部小于裙部（）mm。
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在正常使用条件下，活塞裙部在较好的润滑条件下，单位面积压力比较小，磨损率小于环槽。
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活塞大体上可分为顶部、裙部和销座三部分。
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当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时，将造成（）。
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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
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活塞销偏置后增加了裙部尖角处的磨损，因此要求配缸间隙尽可能大。
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09－32捣固车卫星小车扭力板上销轴和销孔的磨损变形情况要求每工作（）应对其进行检查，磨损严重须更换。
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检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时，如有（）、被腐蚀和磨损，视情更换新件。
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