测量活塞裙部磨损采用（）量具。

相似题目

• 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。

  A . A．长裙 B . B．短裙 C . C．筒形 D . D．组合式

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• 用精密量具测量粗糙毛坯、生锈工件时，要小心使用，不可用力过大，以免造成量具磨损。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。

  A . A．圆度误差和锥度 B . B．椭圆度和内径增量 C . C．圆度误差和圆柱度误差 D . D．内径增量和磨损度

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• 活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面

  A . ①② B . ②③⑥ C . ③④ D . ②④⑤

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• 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。

  A . A．大 B . B．中、小 C . C．十字头或大 D . D．低速

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• 加热活塞，安装活塞销，当活塞冷却后，测量活塞裙部椭圆变形，其变形量不得超过（）mm。

  A . 0.01 B . 0.02 C . 0.03 D . 0.04

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• 在测量活塞裙部磨损量时，千分尺在活塞裙部所选择的测量部位，，对于长行程活塞一般距底沿（）左右。

  A . 18-19mm B . 19-20mm C . 20-21mm D . 21-22mm

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• 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。

  A . A．光车 B . B．修理尺寸法 C . C．恢复尺寸法 D . D．换新

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• 测量发动机汽缸的磨损量需要用到以下哪些量具（）。

  A . 厚薄规 B . 千分尺 C . 卡尺 D . 量缸表

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• 柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。

  A . 润滑不良 B . 机油压力过低 C . 机油压力过高 D . 气门间隙不正确

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• 在正常使用条件下，活塞的使用期限，主要取决于活塞裙部的磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 用量具测量正在（）的工件测量面会很快磨损

  A . 震动 B . 旋转 C . 摆动 D . 以上三项

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• 采用悬挂式活塞销座的球铁活塞裙部加工成圆筒形。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。

  A . 活塞销磨损 B . 活塞顶部有裂纹 C . 活塞销座孔磨损 D . 活塞脱顶

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• 在正常使用条件下，活塞裙部在较好的润滑条件下，单位面积压力比较小，磨损率小于环槽。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。

  A . A、涂润滑 B . B、喷油润滑 C . C、镀锡 D . D、镀铬

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• 测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：（）

  A . 外径千分尺 B . 游标卡尺 C . 内径百分表 D . 内径量规

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• 测量工件为铸铁时，量具磨损（）

  A . 较小 B . 较大 C . 很大 D . 很小

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• 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。

  A . A．粘着磨损 B . B．拉缸 C . C．磨合拉缸 D . D．运转拉缸

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• 活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。

  A . 应予以报废 B . 可更换全套活塞环后继续使用 C . 可对活塞修理后继续使用 D . 可更换缸套后继续使用

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• 活塞销偏置后增加了裙部尖角处的磨损，因此要求配缸间隙尽可能大。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞测量只测量裙部外圆的三个测量环带和两个方向，记录六个测量数据。（)

  是 否

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• ‍发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)‌

  A．混合润滑 B．润滑油脂润滑 C．飞溅润滑 D．压力润滑

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• 在气缸磨损测量中，能用到以下哪些量具（)。

  A．千分尺 B．塞尺 C．量缸表 D．游标卡尺

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