轴箱检查时，轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙不少于（）毫米。
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韶山4电力机车中修轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形，其斜度为（）。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中，用（）螺栓紧固。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
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韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。
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东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
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轴箱上设有上下拉杆座和（）座，轴箱为铸造件。
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内燃机车轴箱采用（）弹性轴箱拉杆定位。
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轴箱轴箱拉杆定位，是指轴箱用两根带有（）的轴箱拉杆与架连接。
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轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。
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东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
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轮对轴箱是通过轴箱拉杆和（）实现在构架中的定位的。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
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电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（）的斜面上。
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轴箱检查时，轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。
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韶山型电力机车中铬轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。
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轴箱拉杆芯轴梯形槽底面间隙应为4---1毫米，上部接触面不少于80%。
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轴箱拉杆的芯轴与梯形槽的底面间隙应保持在（）mm之间。
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电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10的斜面上。（)
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（）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
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轴箱拉杆日常检查时，如果发现深度超过3mm的裂纹时，应更换轴箱拉杆装配（）
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CW-2轴箱节点梯形上平面与轴箱水平线平行，平行度不超过°（）
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