相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径（）.
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飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
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飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？
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要减小转弯率同时增大转弯半径，飞行员应（）。
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飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
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飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？（）
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
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转向轮转向角度越大，则转弯半径越大。
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大坡度转弯中，加速失速的产生（）
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当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）
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相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.
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坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？
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进近转弯中空速为325KM/h，坡度为25°，转弯半径为（）.
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（）是指由于无人机飞行转弯形成的弧度将受到自身飞行性能限制，它限制无人机只能在特定的转弯半径范围内转弯。
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汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。
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进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为（）。
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前移式叉车车体较平衡重式大，转弯半径大，由于没有平衡重量的问题，因而自重轻，一般相同起重能力，车自重轻约500公斤。
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坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）
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飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.
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飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.
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保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）
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在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）
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飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（)。
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飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
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空中以４５度坡度角转弯中，飞行员松开侧杆（）
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