凸轮轴上凸轮磨损，对配气相位没有影响。
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凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
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四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
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柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照配气相位图来排列。
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凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。
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凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。
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发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）
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造成气阀定时不正确的原因有（）。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
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配气相位以凸轮轴转角表示。
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对齿轮传动的凸轮轴传动机构，下列齿轮的磨损对定时的影响最大的是（）。
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凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
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（）从动杆的磨损较小，适用于没有凹糟凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。
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喷油泵泵体上的凸轮轴支承孔磨损严重可（），泵体出现裂纹应（）或（）。
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发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
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试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？
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配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
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凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。
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汽车长期使用后凸轮轴进排凸轮原有几何形状、气门间隙及凸轮轴问隙变化，会使配气相位发生变化。此题为判断题(对，错)。
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凸轮磨损，造成凸轮（）磨损，凸轮（）磨损。
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
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用凸轮轴转角表示进、 排气门开闭时刻称为配气相位。()
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BA030当柴油机喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过（）时，可在专用凸轮磨床上修磨
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喷油泵凸轮轴与轴承磨损，将会影响调速器的调速性能。（)
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凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
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不同工况和不同使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。（)
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